Světový rekord BYD: přes 300 tisíc elektromobilů za měsíc. Xiaomi i XPeng pak v říjnu překonaly 50 tisíc

Redakce

Říjen roku 2026 přinesl na trhu s elektrifikovanými
vozidly (NEV) další dramatický posun. Globální lídr BYD vytvořil nový
historický světový rekord, když za jediný měsíc prodal více než 300 tisíc čistě
bateriových elektromobilů. Značky XPeng a Xiaomi Auto poprvé v historii
překonaly hranici 50 tisíc doručených vozů měsíčně a partner koncernu
Stellantis, společnost Leapmotor, doručila přes 106 tisíc aut. Na druhé straně
trhu však vládlo vystřízlivění – pionýři NIO a Li Auto zaznamenali výrazné
meziroční i meziměsíční poklesy.

1. BYD přepsal historii: Čisté elektromobily poprvé
překonaly 300 000 kusů

Čínský gigant BYD prodal v říjnu 2026 celkem 490
168 elektrifikovaných vozidel (NEV), což představuje meziroční nárůst o 11
% a meziměsíční zlepšení o necelých 6 %. Jde o osmý měsíční nárůst v řadě a
celkově nejvyšší měsíční objem v tomto roce. BYD se tak výrazně přiblížil svým dosud
rekordním prodejním číslům z posledního čtvrtletí roku 2024, kdy měsíční prodeje
překonávaly hranici 500 tisíc.

Hlavním příběhem říjnových čísel BYD byl masivní nárůst v
segmentu čistých elektromobilů (BEV):

  • Historický rekord BEV: Výrobce dodal v říjnu 305 743 čistě bateriových vozidel (+37,4 % meziročně) a posunul tak svůj rekord ze září o 32 600 elektromobilů. Jde o vůbec první případ v historii světového autoprůmyslu, kdy jediná značka prodala přes 300 tisíc čistých BEV za jediný kalendářní měsíc.

  • Pokles u plug-in hybridů: Odbyt plug-in hybridních vozů (PHEV) naopak klesl meziročně o 17,2 % na 177 382 kusů.
  • Exportní boom: Prodeje mimo Čínu se meziročně více než zdvojnásobily na 170 194 vozů, nicméně oproti září doznaly poklesu o zhruba 9 tisíc vozů.

Za prvních 10 měsíců roku 2026 BYD prodal celkem 3 621
744 vozů NEV, zatím tedy za loňským výsledkem zaostává. Za srovnatelné
období totiž loni prodal ještě o zhruba 80 tisíc vozů více. Zmínit možno, že
BYD na síti X avizuje brzké představení vozu Yangwang Altior. Tedy vůz své
dceřiné prémiové značky, který má být konkurentem Rolls-Royce či Mercedesu Maybach.

Akcie konglomerátu BYD v reakci na zveřejněná prodejní
čísla na burze v Hongkongu v úvodu týdne vzrostly o 3,2 % na 70,45
HK$. Znamenalo to vlastně nový pokus o vzdálení se letošním minimům. Zatímco v polovině
dubna se akcie BYD vyšplhaly až nad 113 HK$, 22. října totiž zakončily jen na
67,40 HK$.

2. Historické milníky: XPeng a Xiaomi překonaly 50 tisíc,
Leapmotor drží stotisícovou ligu

Vlnu růstu v říjnu potvrdila skupina dravých mladších
automobilek:

  • XPeng poprvé nad 50 000 vozy: Společnost dodala v říjnu rekordních 50 237 vozidel (+19,6 % YoY, resp. +21,8 % MoM). K překonání magické hranice zásadně přispěl zahraniční export, který vzrostl o 166 % na 13 326 vozů (26,5 % celkových prodejů značky).
  • Xiaomi Auto zpět na maximu: Automobilová divize technologického obra Xiaomi nezveřejňuje přesná prodejní čísla, v říjnu však měla dodat přes 50 tisíc vozů, a to díky obrovské poptávce po rodinných modelech EREV řady Sky Nomad. Dosud nejlepší prodejní měsíc s 50 212 vozy hlásila za prosinec 2025.
  • Leapmotor v čele startupů: Společnost Leapmotor (ze 21 % vlastněná evropským koncernem Stellantis) dodala v říjnu rekordních 106 127 vozidel (+51 % YoY). Stotisícovou hranici překonala již čtvrtý měsíc v řadě. Za říjen tak Leapmotor prodal více aut než NIO, Li Auto a Zeekr dohromady. Za prvních 10 měsíců roku prodejní výsledek narostl na téměř 773 tisíc vozů (+65,9 % YoY).
  • Chery s rekordním exportem: Koncern Chery Group prodal v říjnu 295 934 vozidel (+5,3 % YoY), když o většinu se postaral vývoz do zahraničí. Již potřetí v tomto roce přesáhl hranici 200 tisíc vozů.

3. Vystřízlivění u pionýrů: NIO a Li Auto v říjnu
oslabily

Zatímco noví dravci lámali rekordy, první generace čínských
EV startupů zažila náročný měsíc:

  • NIO přerušilo 31měsíční sérii růstu: Značka NIO prodala v říjnu 34 246 vozidel, což znamená meziroční pokles o 15,2 % a meziměsíční propad o 8,5 %. Jde o první meziroční pokles prodejů od února 2024 a nejnižší měsíční objem od letošního dubna. Pokles způsobil zejména slabší odbyt masovější podznačky Onvo, zatímco mateřská značka Nio dodala 18 125 vozů (+5,7 % YoY). Za 10 měsíců NIO letos dodalo 334 547 vozů (+38,5 % YoY).
  • Li Auto na nejnižších číslech od února: Výrobce Li Auto dodal v říjnu 29 025 vozidel (-8,6 % YoY, resp. -8,8 % MoM), což představuje nejnižší výsledek od února. Firma se potýká s obměnou modelového spektra a dočasným nedostatkem 29palcových OLED displejů Samsung pro svůj vlajkový model Li Mega.
  • Zeekr ukončil 6měsíční sérii rekordů: Prémiová značka koncernu Geely doručila v říjnu 32 483 vozidel (+51,6 % YoY, ale -12,7 % MoM). Přestože šlo o první meziměsíční pokles od ledna, meziroční růst zůstává silný a za 10 měsíců Zeekr dodal 320 887 vozů (+94,5 % YoY).

Na Wall Street duálně obchodované akcie, resp. ADR
automobilky NIO (NIO) v pondělí zamířily výše. Nedlouho před závěrem
seance však zhruba 2% zisky vymazaly, když se navracejí pod hranici 3,20
USD. Tedy setrvávají u svých letošních, resp. více než ročních minim.


Jiří Zendulka
V oblasti financí se pohybuje od dob kupónové privatizace, tedy přes 30 let. Pracoval na různých pozicích u obchodníků s cennými papíry, aby u nich následně zakotvil především jako analytik. Dlouhodobě své názory prezentuje ve sdělovacích prostředcích. Vyznavač tradičních hodnot kapitalismu, resp. naopak kritik většiny nestandardních zásahů do ekonomik ze strany vlád a centrálních bank.

Zdroj: Kurzy.cz